汲取教訓  舉一反三  切實(shí)做好道路運輸安全保障工作

在全社會(huì )眾志成城、專(zhuān)注疫情防控，千方百計保障人民生命健康的當下，9月18日貴州省貴陽(yáng)市一輛客車(chē)在轉運涉疫隔離人員過(guò)程中發(fā)生車(chē)輛側翻的重大道路交通事故。該事故發(fā)生后引起中央、省市和全社會(huì )高度關(guān)注，慘烈的涉疫交通事故，教訓十分慘痛。

為了深刻汲取該事故教訓，19日上午儀隴分公司黨總支書(shū)記、經(jīng)理林勁松組織安全、車(chē)管、營(yíng)運、車(chē)站、旅行社分管領(lǐng)導及部門(mén)負責人召開(kāi)了“9·18”重大道路交通事故專(zhuān)題分析通報會(huì )，會(huì )上首先對該事故情況進(jìn)行了通報，各分管領(lǐng)導及營(yíng)運、安全、車(chē)管等業(yè)務(wù)部門(mén)負責人根據網(wǎng)上公布的信息結合我司執行指令性運輸任務(wù)、包車(chē)任務(wù)中存在的問(wèn)題，對事故原因進(jìn)行了推測性分析。

林勁松在大家發(fā)言基礎上，從人、車(chē)、路及防疫工作的影響等方面對事故進(jìn)行深入剖析，總結了執行指令性運輸任務(wù)中運輸線(xiàn)路道路狀況熟悉度、運輸工具及技術(shù)狀況適應性、駕駛員身體及心理適應性以及夜間行車(chē)法律法規規定和超速行駛、疲勞駕駛、安全帶使用、個(gè)人防護設施等對行車(chē)安全的影響。同時(shí)結合前期我司承擔成都、南充疫情應急運輸保障工作和包車(chē)業(yè)務(wù)運輸中的實(shí)際情況，針對部分指令性應急用車(chē)業(yè)務(wù)所具有的突然性、時(shí)間緊、任務(wù)重、準備少等特點(diǎn)，容易導致工作中可能存在的薄弱環(huán)節和不足，提出幾項強化措施：

一是指令性運輸任務(wù)的責任主體仍然是企業(yè)，不能把政府指令性用車(chē)作為忽視安全的“護身符”、省略管理的“擋箭牌”，既要完成指令性運輸任務(wù)，更要安全地完成指令性運輸任務(wù)；二是指令性運輸任務(wù)的承接、組織、執行全過(guò)程要保持頭腦清醒，防止急中生亂、急中出錯，要按照客觀(guān)規律認真梳理應急運輸各環(huán)節的安全要素，不能為了完成應急任務(wù)無(wú)視法規、不能為了政府指令違背客觀(guān)實(shí)際、不能因為時(shí)間緊迫忽略或忽視必要的管理環(huán)節；三是針對應急運輸任務(wù)要提前做好車(chē)況維護檢查，防止故障車(chē)輛、不合格人員參與應急運輸，制定好人、車(chē)選派方案，擔任運輸的駕駛員要“優(yōu)中選優(yōu)”，心里、生理素質(zhì)要特別過(guò)硬；四是要嚴格執行動(dòng)態(tài)監控管理，將應急運輸車(chē)輛納入重點(diǎn)進(jìn)行全過(guò)程、全方位監控，及時(shí)發(fā)現糾正“三超一疲勞”等不安全駕駛行為。

公司將立即組織從業(yè)人員、駕駛員持續開(kāi)展“9·18”事故警示教育會(huì )，將安全責任壓緊、壓實(shí)到一線(xiàn)最小工作單元，使全司從業(yè)人員牢固樹(shù)立安全紅線(xiàn)意識和底線(xiàn)思維，切實(shí)履行道路運輸企業(yè)安全主體責任，堅決做好黨和政府應急運輸安全服務(wù)保障工作。

                    （胥思敏）