調整車(chē)輛結構   實(shí)施班線(xiàn)轉型

南運集團召開(kāi)國道212線(xiàn)客運班線(xiàn)調整轉型專(zhuān)題會(huì )議

          王希平董事長(cháng)到會(huì )作重要講話(huà)

   6月16日下午，南運集團召開(kāi)國道212線(xiàn)相關(guān)客運班線(xiàn)調整轉型專(zhuān)題會(huì )議，南部分公司、閬中分公司、順慶分公司、嘉陵分公司、旅游分公司、南渝公司、城北汽車(chē)站、南充汽車(chē)客運站8個(gè)單位的行政一把手和分管經(jīng)營(yíng)的副經(jīng)理、營(yíng)運科科長(cháng)，以及集團公司董事長(cháng)王希平，副總經(jīng)理郭慶生、陳正勇、鄭永強和相關(guān)處室負責人參加會(huì )議。副總經(jīng)理郭慶生主持會(huì )議，王希平董事長(cháng)作重要講話(huà)。

閬中分公司經(jīng)理李德維、南部分公司經(jīng)理柴俊躍、順慶分公司經(jīng)理斯明堯、副經(jīng)理何敏、嘉陵分公司經(jīng)理羅平、副經(jīng)理王海清、旅游分公司經(jīng)理董斌、高速客運分公司副經(jīng)理任小平、城北汽車(chē)站副站長(cháng)鄭永剛、南充汽車(chē)客運站站長(cháng)韓明全分別就本單位212線(xiàn)經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行發(fā)言，提出本單位客運班線(xiàn)調整轉型實(shí)施方案，相關(guān)單位提出想法和意見(jiàn)，集團公司領(lǐng)導逐一給予點(diǎn)評，并共同討論后逐線(xiàn)形成決議。

王希平董事長(cháng)講話(huà)說(shuō)，第一、這次會(huì )議開(kāi)得很好，我們共同面對蘭渝鐵路對企業(yè)的競爭，今天的這個(gè)會(huì )議是我們如何出主意、想辦法，怎樣求突破的研討會(huì )，也是經(jīng)驗交流會(huì )、是務(wù)實(shí)的會(huì )，我們看到了有些單位的觀(guān)念轉變和積極的應對。王董事長(cháng)又再次強調，當前客運工作基本思路是：轉變觀(guān)念、調整結構、整合資源、拓展業(yè)務(wù)、創(chuàng )新管理、改善服務(wù)，并要求經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)部門(mén)必須圍繞這六個(gè)方面狠下功夫、大膽嘗試、力求突破。

第二、蘭渝鐵路開(kāi)通及“5.15”火車(chē)調圖動(dòng)車(chē)開(kāi)行后，我司各條與鐵路并行或途經(jīng)的省、市、縣際客運班線(xiàn)受到了不同程度的沖擊。特別是國道212線(xiàn)上公司化經(jīng)營(yíng)的客運班線(xiàn)客流量下降情況尤為嚴重。迫使我們必須在班線(xiàn)轉型和車(chē)輛結構上進(jìn)行調整。針對國道212線(xiàn)受火車(chē)沖擊的公司化班線(xiàn)客運車(chē)輛為全資或合資購買(mǎi)車(chē)輛、經(jīng)營(yíng)年限較短、還有近1000萬(wàn)元的企業(yè)投資未收回的實(shí)際情況，集團公司要求各單位本著(zhù)“全司一盤(pán)棋，共度難關(guān)”的思路，對單位規模小或需要消化車(chē)輛數較多、而本單位確實(shí)又不能自身消化的車(chē)輛，擬在全司范圍內進(jìn)行統一消化，以確保企業(yè)投資回籠。涉及到南部分公司、南部鴻程公司、順慶分公司、閬中分公司、旅游分公司、南渝（含快車(chē)）公司等6個(gè)單位13條客運班線(xiàn)的36臺客運車(chē)輛。同時(shí)，又在一定程度上確保班線(xiàn)轉型調整再投資的正常啟動(dòng)。因此，各單位必須認真貫徹執行集團公司《關(guān)于全司統一消化部分現有運力的決定》，各單位不得以任何借口推脫和推諉，如一經(jīng)發(fā)現，集團公司將追究相關(guān)部門(mén)、單位主要負責人的責任。

第三、一定要加快實(shí)施內部各站的聯(lián)網(wǎng)售票，旅客直通車(chē)要繼續開(kāi)下去。這次省運管局王波局長(cháng)從省交通運輸廳辦公室主任調整到省運管局當局長(cháng)，上午宣布，下午就到南運集團檢查，在這之前省上已經(jīng)安排暗查人員從成都坐的我們高速客運分公司的“南運高速”大巴，到了南充汽車(chē)客運站，暗查車(chē)站的“三品”安檢情況，又坐我們的免費直通車(chē)從南充汽車(chē)客運站到城北汽車(chē)站，隨后又買(mǎi)票到了西充汽車(chē)站，在與市政府通報中總體反映南運集團管理是規范的，沒(méi)有發(fā)現大的問(wèn)題。特別肯定了我司的旅客免費直通車(chē)。

第四、票價(jià)問(wèn)題。關(guān)于票價(jià)問(wèn)題，我們一定要好好的研究，這是與火車(chē)競爭的有利條件，旺季按旺季的票價(jià)賣(mài)，淡季按淡季的票價(jià)賣(mài)，這里涉及到政府和主管部門(mén)與兄弟公司的業(yè)務(wù)由郭慶生副總經(jīng)理負責牽頭協(xié)調，涉及到公司化經(jīng)營(yíng)內部協(xié)調、費用的調整等方面工作由陳正勇副總經(jīng)理負責牽頭，營(yíng)運、安全、機務(wù)技術(shù)、財務(wù)等一定要圍繞基層服務(wù)，為基層單位排憂(yōu)解難。我在這里還要強調一點(diǎn)，就是重在落實(shí)，今天決定了該做的事情，不能等到明天，你有本事坐那個(gè)位子，就有本事把矛盾化解下來(lái)，不能只當談?wù)劷�，必須�?/span>以對企業(yè)和股民高度責任感和超常的智慧與勇氣，認真逗硬執行落實(shí)，那就能渡過(guò)難關(guān)。因此，成敗關(guān)鍵在于我們在座各位，只要我們有這種決心和信心，相信我們一定能夠戰勝困難，為企業(yè)穩定發(fā)展作出應有的貢獻。

              （黨辦）